Intêret des cartes nuages bas du lendemain et du surlendemain

La météo aéronautique du lendemain midi n’est actuellement partiellement connue que par les TAF longs à destination des vols IFR. En cas de prévision de mauvais temps sur la journée savoir comment aéronautiquement cela peut évoluer est fondamental. Or maintenant les modèles donnent  de bons résultats pour les prévisions à 60 heures. Nous avons retenu le modèle américain GFS de la NOAA et le modèle allemand ICON. Et comme nous sommes tourné vers le VFR local et en voyage nous vous proposons des cartes de l’emplacement prévu des nuages bas, ce qui correspond à des plafonds aux alentours de 1500 pieds/sol.

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